Addio saildrive, arriva il motore elettrico nel timone

Una novità che certamente sarà apprezzata da alcuni, meno apprezzata da altri, condivisa parzialmente da altri ancora. In sostanza questo motore elettrico nel timone può dividere le opinioni, tanto che una specifica rivista di nautica ha anche lanciato la domanda: Cosa ne pensate? Non a caso…

Vediamo da Vicino il Sistema adottato da Hanse

Si tratta di un sistema per barche a vela di tipo elettrico che in primis va a sostituire il motore a diesel con annessi suoi componenti, e poi anche il saildrive completo. Proprio in questo ambiente si trova un motore elettrico da 4 kW che ha un’elica pieghevole integrato alla pala del timone.

Cosa comporta questa cosa?

Sostanzialmente un vantaggio, quello relativo alla manovrabilità e all’andatura che risulta essere silenziosa e assolutamente senza alcun tipo di emissione, quest’ultima nota va segnalata anche in rapporto al fatto che può consentire l’accesso alle Aree Marine Protette.

Altre considerazioni sul motore incorporato nel timone

Va detto anche che la spinta è diretta verso la direzione della posizione del timone, e che l’angolo del timone ampliato - globalmente 100 gradi- permette all’Hanse 315 e-motion rudder drive di ruotare quando è il momento sul proprio asse, avanti e indietro.

Visto che si parla della tenuta e delle prestazioni, un altra informazione utile è quella relativa alle manovre di ormeggio laterale. In questo caso la poppa dello yacht si può avvicinare al pontile, grazie al motore, e riesce ad avvicinarsi con una precisione che senza dubbi può essere definita come millimetrica.

Altro tema è quello relativo alle Batterie. Questo motore ha un sistema costituito da due a quattro batterie agli ioni di litio, ciò significa che con mare calmo e a 4,5 nodi le batterie hanno un’autonomia che può arrivare a circa 30 miglia. Se invece si osservano le velocità inferiori ovviamente i numeri aumentano. La velocità massima raggiungibile è quella di 6,1 nodi, il paragone con un motore endotermico che abbia la medesima potenza, regge perfettamente quindi.

Ovviamente vi sono dei caricabatterie a livelli di prestazione anch’essi alti, il sistema effettua una ricarica completa in 3h.
La presentazione di questo gioiello avverrà al Salone Nautico Internazionale di Amburgo che si tiene nelle giornate dal 29 ottobre fino al 6 novembre.