Tankoa 58 metri, svelati i dettagli

Cantieri e nuove proposte, da sempre mostriamo un attenzione particolare a questo tema e non ci poteva sfuggire il nuovo progetto Tankoa Yachts ha rivelato, relativo al 58 metri Open concept.
A seguire i dettagli di questa imbarcazione da poco rivelati dal cantiere stesso.

Alcuni particolari rivelati

Partiamo da questi. Il nuovo modello Open concept della Tankoa Yachts sarà dotato di uno scafo e di una sovrastruttura realizzati totalmente in lega leggera 5083.

Come lavora però la Tankoa Yachts?
È una domanda legittima da porsi, beh… possiamo dire che il Design e il Lusso sono due termini e due principi per nulla estranei a tale cantiere e che i suoi yacht sono sempre incentrati su un approccio che qualcuno – a ragione – definisce Boutique, ma non in senso spregiativo ovviamente.

I modelli di yacht che ne emergono sono quelli che partono dai 50 e arrivano ai 90 metri.

Il Tankoa 58m Open – Dati Tecnici

Partiamo dalla lunghezza di questa imbarcazione che fuori tutto raggiunge i 58,00 Mt 2 x Kamewa Water Jet + booster centrale
Invece per quanto riguarda la larghezza, questa arriva al massimo a 9,60 Mt
L’Immersione massima è di 1,80 Mt
La velocità massima invece basandosi su un parametro di messo carico è di 28/30 nodi
I motori in dotazione sono 3 x MTU 2.000 kW ciascuno

Ulteriori Particolari e Considerazioni

Tankoa Yachts per questo 58 metri ha adottato uno stile sportivo/elegante con una struttura in alluminio e il concept è stato progettato dal Francesco Paszkowski Studio.

Design e elementi caratteristici sono:

•    Le terrazze pieghevoli che si aprono sul ponte principale

•    spazi esterni nei quali si deve annoverare un piccolo flybridge considerabile come una conseguenza in una parte del lievemente basso profilo della sovrastruttura

•    l'area di prua è rialzata nel Tankoa 58 Mt ed è possibile aprirla tramite un pezzo centrale che si solleva per creare un luogo isolato, ovvero quella che può diventare così una zona ospiti ombreggiata

Infine va rivolto uno sguardo alla sala macchine.

Triple 2,000kW MAN sono per la spinta, a questa va associata un booster centrale, che poi fa tutto il resto.
In sostanza qualcosa che risulterà incisivo sul piano della velocità di questa imbarcazione.